Автокосметические услуги, работа над «лицом» автомобиля — шлифовка и полировка для устранения царапин. После длительного использования автомобиля на его лакокрасочном покрытии часто появляются признаки старения, а также царапины, которые необходимо устранять с помощью шлифовки и полировки, а иногда и подкраски с кузовным ремонтом.

После длительного использования автомобиля на его лакокрасочном покрытии часто появляются признаки старения. Особенно в летний период, когда автомобиль ежедневно подвергается воздействию солнечных лучей и дождя, лакокрасочное покрытие легко повреждается. Многие царапины возникают из-за случайных задеваний во время движения. При появлении таких проблем владельцу автомобиля следует задуматься о ремонте царапин (рис. 1). Небольшие царапины и поверхностные повреждения лакокрасочного покрытия можно устранить шлифовкой и полировкой (рис. 2), а вот средние и глубокие царапины таким способом не устранить, для их ремонта потребуется подкраска. При средних и глубоких царапинах на поверхности кузова автомобиля появляются деформации различной степени. При небольших вмятинах глубиной не более 5 мм можно выровнять поверхность с помощью шпаклевки, а затем выполнить подкраску. А при более серьезных деформациях потребуется кузовной ремонт.

Перед подкраской автомобиля необходимо определить тип его оригинального лакокрасочного покрытия. Только зная тип оригинального лака, можно добиться того, чтобы отремонтированное лакокрасочное покрытие соответствовало первоначальному.

I. Определение типа старого лакокрасочного покрытия автомобиля

1. Растворитель

Белой тряпочкой, смоченной в растворителе нитрокраски, протереть лакокрасочное покрытие и оценить степень растворения (табл. 1).

2. Протирание грубой пастой

Белой тряпочкой, смоченной в грубой пасте, протереть лакокрасочное покрытие и оценить степень растворения (табл. 2).

3. Шлифовка наждачной бумагой

Отшлифовать поверхность наждачной бумагой P500-P1200 (табл. 3).

4. Проверка твердости

Твердость различных лакокрасочных покрытий после высыхания различается. Как правило, твердость лакокрасочного покрытия двухкомпонентных и печных красок выше, чем у самовысыхающих красок. Для определения твердости и толщины лакокрасочного покрытия обычно используют электромагнитный или механический толщиномер. Необходимо использовать приборы в соответствии с инструкциями производителя.

II. Устранение средних царапин

1. Шлифовка

(1) Проверить, хорошо ли держится нижний слой краски.

(2) Используя наждачную бумагу P320-P800, отшлифовать поврежденные участки среднего и верхнего слоев краски, чтобы сделать их ровными и гладкими.

(3) Обработать края поврежденного участка, удалив поврежденный слой краски, при необходимости можно немного увеличить площадь шлифовки. Наждачной бумагой P1500 и выше отшлифовать поверхность до матового состояния.

2. Очистка и сушка

(1) Используя специальное чистящее средство, удалить с отшлифованной поверхности масло, воск и другие посторонние вещества (рис. 3).

(2) Высушить очищенную поверхность с помощью сушильного оборудования или сжатого воздуха.

3. Наклеивание бумаги

Наклеивание маскировочной бумаги очень важно для ремонта, умение это делать повышает качество ремонта и позволяет избежать многих проблем. Методы наклеивания маскировочной бумаги различаются в зависимости от места (рис. 4).

(1) Обратное наклеивание: подходит для скрытых и открытых канавок.

(2) Прямое наклеивание: подходит для стыков декоративных полос и т. д.

(3) Плотная наклейка: подходит для ремонта больших площадей и краев зазоров.

(4) Маскировка: подходит для шин, фар и одновременной обработки двух деталей.

(5) Вырезание и наклеивание: подходит для эмблем.

4. Нанесение среднего слоя (нанесение грунтовки)

(1) Равномерно нанести подготовленную грунтовку на отшлифованный участок, площадь распыления должна быть такой же, как и площадь шлифовки наждачной бумагой P600 и ниже. Нанести 2-3 слоя, каждый слой должен сохнуть 3-5 минут.

(2) Сушка среднего слоя: если площадь ремонта небольшая, можно использовать естественную сушку при комнатной температуре, но это займет больше времени; обычно используется локальная сушка с помощью инфракрасной сушилки или инфракрасного сушильного шкафа (отражательного типа). Расстояние должно составлять около 500 мм, слишком близкое расстояние может привести к перегреву и образованию пузырей на грунтовке или лакокрасочном покрытии.

(3) После высыхания среднего слоя, слегка отшлифовать нанесенный слой наждачной бумагой P600-P800, чтобы сделать его гладким. Если есть поры, необходимо повторно заполнить их шпаклевкой и отшлифовать. Существует два способа шлифовки: сухая и влажная. При сухой шлифовке с помощью сжатого воздуха очистить отшлифованный участок (рис. 5), затем тщательно протереть остатки пыли чистой липкой тряпкой; при влажной шлифовке использовать наждачную бумагу P600-P800 для шлифовки среднего слоя до гладкого состояния, затем промыть водой, высушить или высушить сжатым воздухом, лучше всего использовать инфракрасную сушилку.

III. Глубокие царапины

1. Удалить поврежденный слой лакокрасочного покрытия и шпаклевку, отшлифовать края наждачной бумагой (P60-P180), чтобы они имели скошенную форму.

2. Очистить место царапины обезжиривателем и высушить.

3. Смешать автошпатлевку с отвердителем в определенной пропорции, тщательно перемешать и нанести. Наносить шпаклевку слоями, первый слой может быть из металлической или фиброзной шпаклевки, а затем нанести несколько слоев обычной быстросохнущей шпаклевки, пока вмятина не будет заполнена.

4. После высыхания шпаклевки отшлифовать ее наждачной бумагой P60-P400, если поверхность неровная, продолжить заделывать, пока не будет достигнута ровная поверхность.

5. Проверить, ровная ли отшлифованная поверхность.

(1) Проверка на ощупь

Повторно проведите ладонью по отремонтированной поверхности лака; если нет ощущения шероховатости, значит, требования к качеству выполнены.

(2) Визуальный осмотр

Облить отремонтированную поверхность водой и осмотреть сбоку на предмет ровности. Если поверхность неровная, будут видны волны.

6. Снова промойте чистой водой с моющим средством для мойки автомобилей, высушите, нанесите грунтовку и отшлифуйте. При шлифовании используйте водостойкую наждачную бумагу зернистостью P1500 и выше для обработки области вокруг окрашенного участка.

7. Закройте участки, которые не нужно красить, малярным скотчем и бумагой. Затем протрите очищающим средством участок, который нужно покрасить, 1-2 раза. После высыхания очищающего средства удалите пыль с помощью безворсовой ткани. Важно помнить, что ни в коем случае нельзя протирать поверхность, пока очищающее средство не высохнет.

8. Выберите подходящую грунтовку, нанесите и отшлифуйте.

На этом ремонт царапин на автомобиле завершен. В практической работе необходимо хорошо освоить методы ремонта царапин на автомобиле, чтобы стать квалифицированным специалистом по уходу за автомобилями.