На российском рынке представлено множество абразивно-полировальных материалов. С точки зрения технических принципов, мы можем условно разделить их на три основных типа:

1. Первый тип – физическая шлифовка. Абразивные частицы имеют неправильную ромбовидную форму, различаются по размеру зерна. Они достаточно эффективны для удаления окисления и царапин, и представляют собой основной метод шлифовки и полировки на рынке; однако абразивы с острыми углами часто приводят к образованию новых мелких царапин, требуя повторной шлифовки более мелким абразивом, что усложняет процесс и неизбежно повреждает лакокрасочное покрытие. Частое использование таких абразивов приводит к тому, что лакокрасочное покрытие становится зависимым от полировки и воска, слой лака истончается при каждой полировке, а первоначальный блеск теряется.

2. Второй тип – физическая шлифовка + покрытие. После полировки грубые царапины исчезают, появляется блеск, но на солнце видны мелкие царапины, образующие завихрения. Причина: часть царапин заполняется воском или смолистыми веществами, а не удаляется полностью; избыток маслянистых веществ приводит к образованию завихрений по следам движения полировальной машинки. Такой способ полировки легко приводит к повторному появлению царапин после нескольких моек автомобиля, обладая высокой степенью обманчивости. Мастера, не знающие об этом, будут очень расстроены!

3. Третий тип – более совершенная и редкая технология шлифовки: технология полировки с постепенным разрушением абразива. Абразивные частицы имеют шаровидную форму, что предотвращает образование новых царапин, а температура лакокрасочного покрытия остается низкой; при высокоскоростном вращении полировальной машинки и взаимодействии с абразивом возникает определенная температура, которая приводит к мгновенному разрушению абразивных частиц, образуя более мелкие частицы, что обеспечивает эффективную глубокую полировку за один этап, с возрастающим блеском. Эта технология полировки обеспечивает высокое качество и минимизирует повреждение лакокрасочного покрытия (полировка всегда приводит к некоторому повреждению!). Кроме того, такие абразивы не содержат воска или смолистых веществ, обеспечивая глубокий блеск, свойственный оригинальному лакокрасочному покрытию, и поразительный эффект холодного блеска.

Для выбора качественных абразивно-полировальных материалов мы предлагаем два совета:

1. При условии полного удаления царапин и окисленного слоя, следует минимизировать повреждение лакокрасочного покрытия. Например, в зависимости от состояния лакокрасочного покрытия следует выбирать абразив с соответствующим размером зерна, по возможности используя наждачную бумагу локально (некоторые производители рекламируют шлифовку лакокрасочного покрытия до зеркального блеска с помощью шлифовальной машинки, но я считаю, что с точки зрения долговременной защиты лакокрасочного покрытия это нецелесообразно, хотя и повышает блеск, что можно сравнить с «убийством курицы ради яиц»).

2. Не следует стремиться только к поверхностному эффекту после обработки, избегая использования продуктов, содержащих воск или смолы с маскирующими свойствами.